北京开始申报第八批分布式光伏发电项目市级奖励！

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由於每天還是會排便，因此我稱之為隱性便秘。從各種食物中補充每天足夠的膳食纖維，避免偏食，是每一個年齡都必須注意的。

當代謝不停下降的期間，一天還是照常吃三餐的話，「IN」的部分會過量，也就是會過食，以致於卡路里過多，有時將導致熱量攝取超標。Photo Credit：幸福出版 更年期前期導致隱性便秘的原因，和其他年齡層一樣，可能是出在缺乏食物纖維，或是腸道壞菌比好菌多、腸內環境不理想等因素。此時用手一邊感覺腹部鼓起來的感覺，一邊稍微用力下壓。規律的飲食，並不等於就是「一天吃三餐」。到了45歲之後，由於腸胃（脾）的機能會變差，因此會有很多人出現食物無法順利消化的情形。

這種情形就是因為肝功能失調，「氣」和「血」的循環變差，腹部才會容易覺得脹脹的。簡單來說，容易疲勞的原因，就是隨著年齡增長，能量的總量會減少，而且身體為了調整荷爾蒙平衡，會使用更多的能量，因此每人每天實際可使用的能量也會隨之減少。飛機在誕生之初，並未受到社會高度關注，頂多是一種富有羅曼蒂克風采的休閒選擇。

在1941年珍珠港事變時，絕大多數的美軍飛機不是日本機的對手，而當時日軍飛機的性能與英、德、蘇聯相比仍有一段距離。然而美國在二戰中期投入歐洲戰場後，帶來了一種新的戰鬥風格：數量壓倒一切。Photo Credit: 八旗文化出版B-17轟炸機義大利將領杜黑（Giulio Douhet）在戰間期出版了《制空權》一書，對軍事理論影響深遠，杜黑認為隨著航空武力的實用化，空域的佔有對我方的軍事行動有絕對性的優勢，一如美國軍人馬漢（Alfred Thayer Mahan）對海權論的重視，制空權的觀念在二戰的實踐裡日益普及。另一方面則是軍方對於空中武力寄予厚望，如同大砲與戰列艦曾經作為軍事競賽的項目一樣，這在一戰後淪為戰敗國的德國更形明顯，德國雖然在凡爾賽條約中被勒令解散空軍，但德國軍方透過鼓勵航空競速、民生運輸等方式，間接投資這些飛機製造商，以便未來轉為軍事用途。

制空權的觀念與美國軍事國家化的演進二次大戰時，奔馳於北非戰場，有著「沙漠之狐」美名的德軍將領隆美爾（Erwin Rommel）受命擔任防止盟軍登陸的「大西洋壁壘」（Atlantikwall）之規劃者，然而當時其他高階德軍將領認為，大西洋壁壘的海岸防線太長，而德軍當時兵力已接近枯竭，根本無法打造這樣防禦工事，倒不如利用德軍的裝甲兵團優勢，讓敵人上岸後再從後方調動軍隊到前線展開機動包圍，藉以殲滅敵軍，這是德軍在東線戰場時與蘇聯交手的典型戰術。杜黑以總體戰的觀點認為，透過空中轟炸瓦解敵方繼續作戰的生產力與意志力，是結束戰爭的最好選擇。

然而到了1943年時，美國的飛機產量已大致與英、德不相上下，1944年時該年飛機製造數更是直逼十萬架，遠超過當時軸心國所有飛機總和，其性能更是突飛猛進。由此可見，正是二戰促使美國大力發展航空產業，並在戰後繼續維持這股空中武力。美國在1941年參戰後，逐漸傾向製造具有高強度自衛武力的高空戰略轟炸機。相對於歐洲而言，美國在一戰結束後，對於軍事的關注明顯下降，依生井英考的觀察來看，美國人簡直是把一戰末累積的軍事紅利盡數拋棄，這可能導致在1939年二戰開打時，海軍以外的美國軍隊其裝備與軍事訓練，可能還不如歐洲二流國家。

隆美爾卻說：「不，你不知道他們空軍的厲害，等到他們登陸後，你就會看到天空佈滿黑鴉鴉的轟炸機，然後把我們的坦克炸成廢鐵。本書的觀點認為，美國參戰後對轟炸機的使用定位已承襲了杜黑的戰略轟炸理論，也就是在一軍事目標區域內盡可能投下大量的炸彈，同時轟炸的對象也不限於戰場上的軍人，前線後方的工廠與民宅更是最佳的打擊目標。然而杜黑所認為的集中空中武力以威嚇、殲滅敵方的理論，在1930年代的歐洲仍未受到重視，當時流行的空戰學說是將轟炸機作為伴隨陸海軍使用的戰術輔助，因此盛行一時的俯衝轟炸機與低空戰術轟炸機是當時的主流。飛機的熱潮並未隨著戰爭結束而衰減，一方面是飛機在許多領域的民用化，例如航空郵件就是其中之一，許多軍用飛機在戰間期被退役為郵遞用途，此外飛機競速也成為1920、30年代流行的活動，飛行員不只從中獲得獎金與榮譽，飛機公司也爭相開發性能優異的競速機。

萊特兄弟在成功試飛後，最初是找上美國軍方作合作對象，然而由於其製品當時仍有許多缺陷，且無法滿足軍方需求，後來軍方轉而與寇帝斯（Glenn Hammond Curtiss）合作，在一次大戰期間，寇帝斯的公司因為獲得大量軍方訂單，成為當時美國最大的飛機製造商。儘管如此，大西洋彼岸的歐洲對於飛機的研發仍比美國投入，畢竟當一戰爆發後，飛機在軍事上的潛力被快速發掘，尤其是在前線交戰的德、法、英等國，對飛機的應用促使相關研究蓬勃發展

儘管如此，大西洋彼岸的歐洲對於飛機的研發仍比美國投入，畢竟當一戰爆發後，飛機在軍事上的潛力被快速發掘，尤其是在前線交戰的德、法、英等國，對飛機的應用促使相關研究蓬勃發展。本書《空中帝國・美國的二十世紀》在開頭著墨於萊特兄弟的試飛行動，並非以常見的航空發展史來處理——在前者的脈絡下，發明飛機被解釋為人類向天空前進的里程碑，然而在本書作者生井英考的筆觸下，萊特兄弟宛如對抗工業化浪潮下的荒野騎士，憑藉一身不合時宜讓「飛行者一號」以組裝手工腳踏車的形式誕生並依操縱者的意志翱翔天際，如果在十九世紀末的現實當下，大型飛船相較於萊特兄弟的飛行器，後者倒體現出某種蒸氣龐克式的姿態。

然而杜黑所認為的集中空中武力以威嚇、殲滅敵方的理論，在1930年代的歐洲仍未受到重視，當時流行的空戰學說是將轟炸機作為伴隨陸海軍使用的戰術輔助，因此盛行一時的俯衝轟炸機與低空戰術轟炸機是當時的主流。在1941年珍珠港事變時，絕大多數的美軍飛機不是日本機的對手，而當時日軍飛機的性能與英、德、蘇聯相比仍有一段距離。然而到了1943年時，美國的飛機產量已大致與英、德不相上下，1944年時該年飛機製造數更是直逼十萬架，遠超過當時軸心國所有飛機總和，其性能更是突飛猛進。杜黑以總體戰的觀點認為，透過空中轟炸瓦解敵方繼續作戰的生產力與意志力，是結束戰爭的最好選擇。飛機與軍事發展的關係遠在萊特兄弟於1903年成功試飛他們手工打造的「飛行者一號」之前，人們對於在天空中往來移動的載具早就不再陌生，當時流行的飛行器叫做「飛船」，基本雛形可以追溯至十八世紀。美國在1941年參戰後，逐漸傾向製造具有高強度自衛武力的高空戰略轟炸機。

由此可見，正是二戰促使美國大力發展航空產業，並在戰後繼續維持這股空中武力。隆美爾卻說：「不，你不知道他們空軍的厲害，等到他們登陸後，你就會看到天空佈滿黑鴉鴉的轟炸機，然後把我們的坦克炸成廢鐵。

相對於歐洲而言，美國在一戰結束後，對於軍事的關注明顯下降，依生井英考的觀察來看，美國人簡直是把一戰末累積的軍事紅利盡數拋棄，這可能導致在1939年二戰開打時，海軍以外的美國軍隊其裝備與軍事訓練，可能還不如歐洲二流國家。制空權的觀念與美國軍事國家化的演進二次大戰時，奔馳於北非戰場，有著「沙漠之狐」美名的德軍將領隆美爾（Erwin Rommel）受命擔任防止盟軍登陸的「大西洋壁壘」（Atlantikwall）之規劃者，然而當時其他高階德軍將領認為，大西洋壁壘的海岸防線太長，而德軍當時兵力已接近枯竭，根本無法打造這樣防禦工事，倒不如利用德軍的裝甲兵團優勢，讓敵人上岸後再從後方調動軍隊到前線展開機動包圍，藉以殲滅敵軍，這是德軍在東線戰場時與蘇聯交手的典型戰術。

Photo Credit: 八旗文化出版B-17轟炸機義大利將領杜黑（Giulio Douhet）在戰間期出版了《制空權》一書，對軍事理論影響深遠，杜黑認為隨著航空武力的實用化，空域的佔有對我方的軍事行動有絕對性的優勢，一如美國軍人馬漢（Alfred Thayer Mahan）對海權論的重視，制空權的觀念在二戰的實踐裡日益普及。與二戰其他參戰國相較，美國顯然以驚人的工業產能達到此目的，畢竟沒有足夠多的空中武力是無法實踐這套軍事理論的。

本書的觀點認為，美國參戰後對轟炸機的使用定位已承襲了杜黑的戰略轟炸理論，也就是在一軍事目標區域內盡可能投下大量的炸彈，同時轟炸的對象也不限於戰場上的軍人，前線後方的工廠與民宅更是最佳的打擊目標。飛機在誕生之初，並未受到社會高度關注，頂多是一種富有羅曼蒂克風采的休閒選擇。飛機的熱潮並未隨著戰爭結束而衰減，一方面是飛機在許多領域的民用化，例如航空郵件就是其中之一，許多軍用飛機在戰間期被退役為郵遞用途，此外飛機競速也成為1920、30年代流行的活動，飛行員不只從中獲得獎金與榮譽，飛機公司也爭相開發性能優異的競速機。但是1944年之際，德軍戰鬥機與美軍交手時已無優勢。

另一方面則是軍方對於空中武力寄予厚望，如同大砲與戰列艦曾經作為軍事競賽的項目一樣，這在一戰後淪為戰敗國的德國更形明顯，德國雖然在凡爾賽條約中被勒令解散空軍，但德國軍方透過鼓勵航空競速、民生運輸等方式，間接投資這些飛機製造商，以便未來轉為軍事用途。然而美國在二戰中期投入歐洲戰場後，帶來了一種新的戰鬥風格：數量壓倒一切。

萊特兄弟在成功試飛後，最初是找上美國軍方作合作對象，然而由於其製品當時仍有許多缺陷，且無法滿足軍方需求，後來軍方轉而與寇帝斯（Glenn Hammond Curtiss）合作，在一次大戰期間，寇帝斯的公司因為獲得大量軍方訂單，成為當時美國最大的飛機製造商。到了十九世紀末二十世紀初之時，透過飛船往來世界各地已成為一種時尚活動，就像是早前人們搭上大型豪華郵輪去旅遊一樣

主權牌芒果乾是對的，可是要搭配良好的議題攻防，才能對各方利益團體有交代。選舉是這樣的，輕敵就會造成選舉攻防精密度與行程強度降低。

台北市長兼民眾黨主席柯文哲（中）28日在台北受訪表示，「民進黨治國不怎麼樣，選舉還是一流」，並指考第一名的條件是第二名考差，但不是偷走第二名的橡皮擦或拿走鉛筆。怎麼說呢？以這三天的事情來做思考就好：許毓仁為什麼要噴徐國勇？為什麼會有綠委跟指南宮糾紛的消息放出來？柯文哲為什麼要酸林飛帆？光看經驗不足的林飛帆就知道，他一下子就被騙入柯文哲設定的戰場，如果選民們也跟著打，柯對藏人自焚的失言一下就過關，這樣打不輸才奇怪。Photo Credit: 中央社隨著選戰逼近，民進黨與民眾黨幾乎日日交鋒。更糟的是，過度的攻勢會造成敵人的團結，或者創造特定候選人的悲壯形象。

選舉觀察這一塊很有趣，選前百天以內開始差不多要短兵相接時，這種風聲總是會被放出來。藍營最希望如此，所以透過韓國瑜不斷獻醜，時不時再來插個幾刀，左一個陳長文、右一個馬英九，綠營就疲於奔命地澄清，穩健前行衝國政的印象一下就被對手拖累。

二是打韓很簡單也很爽，所以人人喊打，但是並不是所有攻擊都是有利於選情的。好不容易府院做出了反擊，想用陳長文、藏人自焚的話柄反擊藍白陣營，但選舉節奏也沒有被綠營搶回來。

中央社記者裴禛攝 108年10月28日節奏被藍營帶走，焦點被柯文哲模糊，而且還無法顧及黃國昌成天對著大樓跟工廠咆哮，這樣的選舉大家還樂觀得下去？筆者舉的這些例子，每一件都會牽動選情對吧，可是有哪一件的解方是「打韓」？正確的框定議題、搶回主導權掌握節奏，始終是選戰的正道。如果讀者讀到這邊，但囿於時間與知識，無法深入族群政治與利益團體的爬梳，那還是有個很簡單的作法：打柯。